这里既有成熟的整车制造基础ღ★，也有港口ღ★、物流ღ★、劳动力和政策支持等综合条件ღ★；更重要的是ღ★，在欧洲汽车产业重构的当下ღ★，西班牙并不满足于做一个普通销售市场ღ★，政府也在积极布局ღ★，希望把更多项目ღ★、产能和下一代产业链留在本土ღ★。

　　本期《晓莺说》ღ★，就来聊一聊西班牙对于中国汽车企业出海欧洲的价值ღ★，如何进入ღ★，以及未来可能的发展机会ღ★。

　　根据西班牙国家统计局数据显示ღ★，2025年西班牙常住人口也已超过 4,930 万海霞树小说网ღ★，仍在持续增长ღ★。

　　按西班牙汽车和卡车制造商协会ANFAC （Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones） 口径ღ★，2025年西班牙乘用车销量近115万辆ღ★，同比增长约12.9%ღ★。截至2025年ღ★，西班牙机动车保有量约3,171万辆ღ★；其中乘用车约2,690万辆ღ★，平均每千人约拥有544辆乘用车ღ★，属于典型的高汽车保有量成熟市场ღ★。这个体量虽然不如德国ღ★、英国ღ★、法国ღ★，但也是一个拥有稳定需求ღ★、消费基础和较强恢复能力的成熟市场ღ★。

　　从汽车市场结构上看ღ★，西班牙近两年的一个重要特点是ღ★：总量恢复ღ★，结构重塑加快ღ★。2025年ღ★，西班牙乘用车市场在整体恢复的同时ღ★，电动化也明显提速ღ★。ANFAC数据显示ღ★，2025年西班牙电动化乘用车（BEV+PHEV）销量达到225,616辆ღ★，同比增长94.6%ღ★，占乘用车市场19.6%ღ★。这个水平仍明显低于北欧和部分欧洲领先市场ღ★，说明西班牙也正在加快向新能源生产与消费节点转型ღ★。

　　按ANFAC最新数据ღ★，2025年西班牙汽车总产量为227万辆ღ★，其中出口约196万辆ღ★，占总产量86.1%ღ★，是欧洲最重要的汽车制造基地之一ღ★。这里和德国ღ★、法国的逻辑都不一样ღ★：德国更像工业体系中枢ღ★，法国更像政策和品牌主场ღ★，而西班牙更像一个兼具制造效率ღ★、产业配套和出口能力的“工业落点”ღ★。它的整车制造基础深ღ★，出口导向明显ღ★，更适合承接跨国车企和新项目落地ღ★。

　　在西班牙ღ★，汽车首先是一件日常使用的消费品ღ★：要价格合适ღ★、维护成本可控ღ★、空间够用ღ★、油耗或电耗讲得通ღ★，最好还能兼顾家庭通勤与周末出行ღ★。

　　2025年西班牙乘用车销量近115万辆ღ★，同比增长约12.9%ღ★。其中私人购买者近54万辆ღ★，同比增长约为18.1%ღ★。

　　可以看到ღ★，西班牙市场是由更强调实用性ღ★、性价比和家庭适配性的产品主导ღ★。对普通消费者而言不朽情缘官网登录入口下载ღ★，车首先要“好用”ღ★，其次才是“好看”或“有故事”ღ★。

　　Sandero的持续领跑ღ★，并非偶然ღ★，是西班牙消费结构最真实的反映ღ★。这个市场并不排斥新品牌ღ★，也不排斥新技术ღ★，但前提是价格要足够有吸引力ღ★，使用成本要能被普通家庭接受ღ★。MG ZS能够进入全年前三ღ★，本身也说明了这一点ღ★：只要产品在价格mg不朽情缘游戏在线试玩ღ★，ღ★、空间和配置上足够贴近主流家庭需求ღ★，中国品牌并非没有进入机会ღ★。

　　西班牙主销车型长期集中在小型车ღ★、紧凑型车和主流SUV上ღ★，这和它的家庭出行ღ★、城市道路条件以及消费预算都高度相关ღ★。消费者关注的重点往往是城市里好不好开ღ★、全家出行够不够用ღ★、月供和后续保养是否可承受等多种要素ღ★，均衡之后再进行消费购买ღ★。这种消费习惯决定了ღ★，西班牙市场对“过度炫技”的接受度并不高ღ★，但对“真正把产品做好ღ★、把价格压下来”的品牌友好度高ღ★。

　　西班牙消费者并不排斥新能源ღ★，但他们的接受路径更偏现实主义ღ★，不是一步到位地全面转向纯电ღ★，而是在混动ღ★、插混ღ★、纯电之间逐步选择最适合自己的一种ღ★。2025年西班牙电动化乘用车（BEV+PHEV）销量约22.6万辆ღ★，同比增长近 94.6%ღ★，占乘用车市场约19.6%ღ★；同时电子游戏不朽情缘网址ღ★，传统混合动力车超过48万辆ღ★，继续成为最主要的购买选择ღ★。

　　对中国品牌而言ღ★，西班牙不是一个靠讲故事就能打动的市场ღ★，必须把价格ღ★、产品ღ★、场景和成本四件事同时做好的市场ღ★，当然ღ★，这恰恰是中国公司最为擅长的领域ღ★。

　　西班牙的政策逻辑非常务实ღ★，核心是产业项目ღ★，尤其是汽车相关的产业项目能不能真正留下来ღ★。这是理解西班牙的关键ღ★。

　　西班牙当然希望新能源汽车卖得更多ღ★、渗透率更高ღ★，但比起单纯刺激消费ღ★，它更看重的是ღ★：西班牙能不能在这一轮汽车电气化产业重组里ღ★，继续保住自己的制造地位ღ★，拿到新车型ღ★、新工厂和新供应链项目ღ★，把整车ღ★、电池ღ★、零部件和相关投资尽可能留在本土海霞树小说网ღ★。

　　2025年4月ღ★，西班牙政府决定将MOVES III计划延长至2025年12月31日ღ★，并以追溯方式覆盖2025年1月1日之后的购车和充电基础设施建设ღ★，新增预算4亿欧元ღ★。在这一轮延长中ღ★，个人购买电动车的补贴最高可达7,000欧元ღ★，私人充电桩补贴最高可覆盖成本的70%ღ★。同时ღ★，西班牙还恢复了15%的个人所得税抵扣ღ★，尽量维持市场侧的转型动能ღ★。同时ღ★，为了更好地发展新能源消费市场ღ★，西班牙政府也一直在推动补能体系建设ღ★。截至2025年底ღ★，西班牙公共充电点已达到53,072个ღ★，同比增长37%ღ★，创下历年来最高年度增量ღ★。

　　过去几年ღ★，西班牙政府围绕新能源汽车和供应链转型也在持续推进PERTE VEC（电动与互联汽车战略项目）ღ★，核心目标是通过公共资金和产业政策ღ★，把整车制造ღ★、电池工厂ღ★、零部件升级和新供应链项目一起拉进来ღ★。到2025年底ღ★，ANFAC又联合政府和产业链提出Plan España Auto 2030ღ★，把未来五年的重点进一步明确为ღ★：以产业ღ★、市场和创新三大支柱ღ★，推动西班牙汽车业再工业化ღ★，争取把更多电动化和智能化项目落在本土ღ★。ANFAC披露ღ★，该计划希望在五年内撬动350亿—400亿欧元的公私投资ღ★，并推动总价值600亿欧元的行动框架ღ★。

　　从这个角度看ღ★，西班牙政策不像一些市场那样把“刺激消费”作为终点ღ★，而是把“刺激消费”当成保住制造ღ★、吸引投资ღ★、完成产业升级的一部分ღ★。这也是为什么ღ★，西班牙近两年的政策动作总是围绕两个方向同时展开ღ★：一边是补贴购车ღ★、补贴充电不朽情缘官网下载ღ★，ღ★、推动电动化普及ღ★；另一边则是不断强调工厂升级ღ★、车型导入ღ★、电池项目和本地供应链ღ★，且更希望成为新能源汽车的生产地ღ★、配套地和项目落地点ღ★。

　　这意味着ღ★，中国企业在西班牙面对的政策环境ღ★，不是简单的“卖车补贴逻辑”ღ★，还有一套更偏产业落地ღ★、制造承接和再工业化的政策逻辑ღ★，这也是近几年西班牙成为了中资投资热点的核心驱动因素ღ★。

　　西班牙是欧洲的制造强国ღ★，西班牙目前拥有覆盖多个地区的整车制造基地ღ★，长期由国际车企主导ღ★，包括 Volkswagen/SEATღ★、Stellantisღ★、Fordღ★、Renaultღ★、Mercedes-Benzღ★、Iveco 等都在西班牙保有重要工厂与生产布局ღ★，已经形成了深度工业化ღ★、网络化的制造平台ღ★，在复杂的工厂管理ღ★、劳动力体系ღ★、零部件配套ღ★、出口组织ღ★、港口物流等领域得到了多年的验证ღ★，且地方政府对汽车项目的理解ღ★，都已经非常成熟ღ★。对于中国企业来说ღ★，西班牙项目落地的确定性更高ღ★。

　　按ANFAC最新数据ღ★，2025年西班牙汽车总产量为227万辆海霞树小说网ღ★，虽然同比下降4.3%ღ★，但依然是欧洲最重要的汽车制造基地之一ღ★。同期汽车出口约196万辆ღ★，出口占总产量比重仍高达86.1%ღ★。从出口去向看ღ★，西班牙汽车工业仍高度面向欧洲ღ★。2025年ღ★，92.6%的西班牙汽车出口流向欧洲市场ღ★，其中德国ღ★、法国和英国分别以34万辆ღ★、33.7万辆和24.1万辆位列前三ღ★，土耳其也快速上升至12%的份额ღ★。

　　这一带集中了SEAT/CUPRAღ★、Stellantis Zaragozaღ★、Volkswagen Navarraღ★、Mercedes Vitoria等关键基地ღ★，是西班牙最强的整车制造带之一ღ★。在加泰罗尼亚ღ★，最核心的是巴塞罗那附近的Martorellღ★，这是SEAT/CUPRA的核心制造与研发基地ღ★，也是西班牙最具代表性的汽车工业节点之一ღ★。

　　围绕Stellantis Vigoღ★，西班牙加利西亚汽车集群CEAGA已形成覆盖160多家零部件和服务企业ღ★、200多家创新与制造相关企业的网络ღ★，再叠加CTAG（加利西亚汽车技术中心）ღ★，构成了西班牙最典型的“整车+零部件+技术中心”一体化集群之一ღ★。

　　在瓦伦西亚自治区ღ★，最典型的是Almussafesღ★，是Ford在西班牙的重要制造基地ღ★，这一区域的优势在于港口和出口组织能力电子游戏不朽情缘网址ღ★。 这一区域最大的特点不是品牌集中不朽情缘游戏ღ★，ღ★，而是适合出口型制造和新项目落地ღ★。

　　围绕着车企工厂ღ★，形成了稳定的本地零部件配套与制造协同ღ★。典型代表包括ღ★：总部位于西班牙的冲压与车身结构件巨头Gestampღ★、覆盖金属与轻量化等多领域的CIE Automotiveღ★、在内外饰领域长期深耕的Antolinღ★，以及在车载电子ღ★、连接与智能座舱等环节具有国际影响力的Ficosaღ★。

　　特别是在Vigoღ★、巴斯克ღ★、加泰罗尼亚这些区域ღ★，整车厂ღ★、零部件企业ღ★、技术中心和物流网络之间的配合已经非常成熟电子游戏不朽情缘网址ღ★。以巴斯克地区为例ღ★，ACICAE集群覆盖约300家企业不朽情缘appღ★。ღ★，2024年行业营收约253亿欧元ღ★；而加利西亚的CEAGA则围绕Stellantis Vigoღ★，形成了由160多家零部件和服务企业不朽情缘游戏网站ღ★，ღ★、200多家创新与制造相关企业构成的产业网络ღ★。对于希望在欧洲推进制造承接和产业落地的中国企业来说ღ★，这种成熟度比单纯的销量规模更有现实意义ღ★。

　　ANFAC数据显示ღ★，2025年西班牙生产了225,206辆电动化汽车ღ★，占总产量9.9%ღ★；全部替代动力车型产量达到891,290辆ღ★，占总产量39.2%ღ★。西班牙并不是停留在传统燃油车制造ღ★，而是在逐步向电动化制造节点转型ღ★。也正因为如此ღ★，西班牙未来对电池配套电子游戏不朽情缘网址ღ★、热管理ღ★、电驱ღ★、电控ღ★、电子电气ღ★、轻量化等新供应链的吸引力会越来越强ღ★。西班牙越来越不像一个普通销售市场ღ★，而更像中国汽车在欧洲寻找现实落脚点时ღ★，不能忽视的一块工业承接地ღ★。

　　西班牙对中国汽车在欧洲核心价值主要是销售突破口和产业落脚点ღ★。前者已经开始显现ღ★，后者正在加速成形ღ★。

　　首先是上汽MGღ★，靠更贴近主流家庭预算和使用场景的产品逻辑ღ★，进入了西班牙主流市场ღ★。2025年ღ★，MG ZS以 23,731辆的成绩位列西班牙全年车型销量第三ღ★，进入主流畅销车型阵营ღ★，同时MG ZS还是2025年西班牙最畅销SUVღ★，而且是连续第二年拿下这一位置ღ★。这本身就说明西班牙消费者虽然务实ღ★、价格敏感ღ★，但并不排斥中国品牌ღ★，只要产品真正对路ღ★，完全有可能跑出量来ღ★。

　　BYD在西班牙的上升ღ★，很大程度上不是靠单一纯电叙事ღ★，而是靠“纯电+插混”并行ღ★。2025年ღ★，BYD在西班牙全年注册量达到25,552辆ღ★，同比增长373.7%ღ★，并以11.4%的份额位居插电式汽车市场第一ღ★；其中SEAL U系列全年卖出10,366辆ღ★，SEAL U DM-i单一车型就贡献了9,373辆ღ★，成为西班牙最畅销的插混车型保健品ღ★。这说明ღ★，在西班牙这样一个转型节奏偏渐进的市场ღ★，既符合政策方向ღ★、又符合现实使用逻辑的插混产品对中国品牌放大销量基础的作用非常明显ღ★。

　　最值得关注的案例ღ★，是奇瑞与Ebro/EV Motors在巴塞罗那Zona Franca的合作ღ★。奇瑞通过盘活原日产巴塞罗那闲置厂区ღ★，把中国整车平台能力ღ★、本地制造资源和西班牙传统品牌复兴结合在一起ღ★。Ebro复活后的首批车型S700 和S800ღ★，事实上就是基于奇瑞Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro体系本地化导入生产的ღ★；后续还将逐步导入Omoda等车型ღ★。按公开规划ღ★，该项目总投资约4亿欧元海霞树小说网ღ★，2027年目标年产5万辆ღ★，2029年冲刺15万辆ღ★，并计划恢复约1,250个就业岗位ღ★。更重要的是ღ★，它依托巴塞罗那港和Zona Franca工业基础ღ★，具备辐射欧盟核心区ღ★、北非和地中海市场的现实条件ღ★。

　　奇瑞在西班牙的这个项目ღ★，同时盘活了存量产能ღ★、复活了Ebro这一西班牙传统品牌ღ★，也为中国车企提供了一种不同于单纯出口和单独建厂的欧洲新模式ღ★：以本地品牌合作为切口电子游戏不朽情缘网址ღ★，以共享平台和制造为路径ღ★，逐步实现整车与供应链的共同落地ღ★。这不是简单的代工合作海霞树小说网ღ★，而是中国车企深入欧洲制造体系的一次现实演练ღ★。

　　宁德时代与Stellantis在西班牙Figueruelas的电池工厂ღ★，是中国新能源供应链落地欧洲的重要样本ღ★。项目总投资最高约41亿欧元ღ★，规划产能50GWhღ★，计划2026年底投产ღ★，标志着西班牙已开始承接中国电池制造与欧洲整车配套的双重功能ღ★。

　　奇瑞的整车合作也是一样ღ★。整车项目一旦真正落地ღ★，后续值得关注的往往不只是车本身ღ★，而是伴随而来的零部件ღ★、模组和本地配套ღ★。

　　对西班牙来说ღ★，这种项目正好符合它“欢迎项目落地ღ★、欢迎产业承接ღ★、欢迎新能源链条本土化”的政策逻辑ღ★；对中国企业来说ღ★，这也说明西班牙是可以把电池ღ★、电驱ღ★、电控ღ★、热管理等新能源供应链环节一起带进来的市场ღ★，是未来有机会形成电动化生态的区域ღ★。

　　可以看到ღ★，西班牙相对于欧洲其他国家ღ★，它更接近一种“把事情做成”的地方ღ★。这里没有那么重的品牌包袱ღ★，也不是最尖锐的规则前线ღ★，但它有制造基础电子游戏不朽情缘网址ღ★、有产业网络ღ★、有现实效率ღ★，也有把项目往下接ღ★、往实处落的能力ღ★。这非常符合中国汽车下一阶段在欧洲真正要“能落下来ღ★、连起来电子游戏不朽情缘网址ღ★、扎进去”的新阶段ღ★。而西班牙的价值电子游戏不朽情缘网址ღ★，不只是一个能卖车的市场ღ★，更是一个有可能把销售ღ★、制造与供应链真正连起来的欧洲重要支点ღ★。

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